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軍訓室
軍訓室Office of Military Education

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學務處軍訓室
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本室現有主任1人,軍訓教官及校安人員若干人,教官同仁除負責「全民國防教育軍事訓練課程」授課外另均兼各系生活輔導教官(含校安人員),並協助維護校園安全。

軍訓室主要業務暨服務事項

1.教授全民國防教育軍事訓練課程及辦理折抵役期。

2.辦理大學儲備軍官訓練團(ROTC)及國軍人才召募報名。

3.辦理藥物濫用防制宣導。

4.辦理交通安全教育宣導。

5.辦理兵役業務。

6.學生有關安全事件處理。

7.校園內違規抽菸取締。

8.巡察校園,維護安全。

 

最新消息

2018/10/23
軍訓室

緩徵名單及兵役相關問題請至「檔案下載-學生兵役」查詢

2018/11/06
軍訓室

報名資訊:即日起「2018年12月13-14日青年學生兩岸關係研習營 – 兩岸關係與國防安全」開始報名

2018/11/01
軍訓室

近來他校發生憾事,提醒全校師生提高自我防護觀念,以維自身安全。

鑒於10月28日發生學生於校園內發生命案,為防範校園肇生重大校安事件,教育部函請各校(中華民國107年10月31日臺教學(五)字第1070194325號)強化校園安全防護機制,落實宣導師生自我防護觀念,完善各項整備工作。 軍訓室提醒各位師生: 一、提醒學生上學勿單獨太早到校,放學不要太晚離開校園,務必儘量結伴同行或由家人陪同,絕不行經漆黑小巷或人煙罕至的地方及進出危險場所。 二、同學應配合學校作息時間,課餘時避免單獨留在教室,不單獨上廁所,避免單獨到校園偏僻的死角,確保自身安全。 三、課後社團及請確實場地申請,在校遇陌生人或可疑人物,應立即通知師長。 四、遇陌生人問路,可熱心告知,但不必親自引導前往,應隨時注意自身安全,切勿聽信他人的要求,交金錢 或隨同離校。 五、在校外發現陌生人跟隨,應快速跑至較多人的地方或周邊最近愛心(便利)商店,並大聲喊叫,吸引其他人 的注意,尋求協助。 如發現(生)危險情事,請立刻撥打110報警或04-24923963本校校安中心求助。

2018/10/30
軍訓室

近來學生車禍頻傳,請各位同學駕駛機車時提高防衛駕駛意識,以維安全。

雖然以情境說明的方式來模擬一個交通狀況,可以協助用路人快速瞭解,但是每個人所處的交通環境不一,情況各異,實不勝枚舉,因此還是希望民眾每天使用機車前,應先檢查並確認與行車安全相關的功能,如輪胎、煞車及燈號等等,並從以下的案例描述中建立防禦駕駛的概念與認知,再發揮舉一反三的精神,謹慎因應在每天的交通過程。   行經紅綠燈號誌或無號誌路口 1.當自身車道為綠燈時應有的認知: 應預測紅燈車道的車輛可能闖紅燈或紅燈故障,所以宜減速、確認安全後再通過。尤其是視線受阻,以及小路或支線的綠燈、傍晚至清晨的綠燈或流量相差很大的綠燈。為協助記憶,可用簡單的口訣-「綠燈參考用」來提醒自己,即使是綠燈,仍應留意並確認。至於需要減速到多少程度,可依據當下的環境視野,建議以「萬一有人闖紅燈時,自己要能煞停得住」的速度作參考。 黃燈時,代表應準備停車了。 延伸預測:因紅燈車道的車會搶黃燈。   2.當自身車道為紅燈時: 停等紅燈時,宜注意後方車輛動態,避免停在後方車輛的動線上,尤其在夜晚時刻,或後方是下坡或彎道的路口。 不要在其他車道還是黃燈下搶著起步! 確認左右安全再起步。 只要停車後,凡起步前都應確認左右安全再起步。   3.接近路口時: 接近路口時,除留意路口的紅綠燈號誌外,當號誌燈不亮或故障時更要提高警覺,因為有可能自己的車道是紅燈。另外,接近無號誌、閃紅或閃黃號誌的路口時,要有別的車輛可能無視路口或不知道有路口的態度,而應予暫停或減速。 也許有人會以道安規則第102 條:「行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口,支線道車應暫停讓幹線道車先行。左方車應暫停讓右方車先行…」之類的法規為行駛的準則。這的確沒錯,若用路人不幸在此種路口發生事故,依此規則可提供責任輕重判定的參考。但以防禦駕駛的角度而言,仍以避免事故發生為最高指導原則,而非評斷誰對誰錯,所以還是必須強調預測與禮讓的重要性。   4.留意同向車與對向車的轉彎意圖 機車在接近路口時除注意燈號外,還應對可能影響自己的「兩種情況」加以識別並提高警覺,預測同向車是否右轉?以及對向車是否左轉?因為機車若在不預期下遭遇這兩種情況的任何一種,碰撞的機率就很高。 觀察同向,尤其是前方或左側車輛是否有右轉意圖?識別時,不可僅依據其方向燈來判斷,換句話說,該車沒打右轉方向燈不代表它不會右轉! 而應從觀察其速度或路線來輔助判斷才對。 觀察對向車輛是否有左轉意圖?當看到對向車在待轉時,就應提高警覺,宜採取必要措施。 多想一秒鐘! 「有些人左右轉或變換車道是不打方向燈的!」,這是用路人應保持的審慎態度,所以很多時候不能僅以方向燈來判定其意圖。除持續宣導正確使用方向燈外,以防禦駕駛角度建議:用路人看到前方的一部車,可從當下環境、其路線/ 速度/ 行為等觀察並判斷其是否有變化行車方向( 侵犯我車) 的意圖,並視需要作出示警或必要措施以保護自己。   5.建議經常開大燈 平時機車開啟大燈可提高被視性,因為若沒被看到,危險性就會增加。尤其下雨天與視線不良的時段,打開大燈絕對有助於降低風險。 機車要讓其他的用路人看到是很重要的觀念。一般民眾都知道「天色昏暗請開大燈!」,但許多時候重點並不是機車騎士能否看得到路,而是其他用路人因為沒看到機車才造成意外。所以為避免因他人沒注意所衍生的危險,建議機車平常時可養成開大燈或晝行燈的習慣。   6.走「對」的路線 右轉前宜盡量靠右,若行駛路線在右方留有較大空間,可能讓其他車輛乘隙而入,衍生危險;同時也要注意其他如前方停路邊的車輛突然開入車道或打開車門等影響自身安全的狀況。 街頭巷尾有很多路口雖是雙向行駛,但沒有標示中心線,左轉時機車騎士很容易侵犯他人路線而不自知。 機車隨意穿越同向的汽車道,是相當危險的行為,尤其是同向有2 個( 含以上) 車道的路段,因為同向的內側車道車輛視野可能被外側車道的車輛擋住,而無法看見穿越車道而來的機車。   7.機車接近路口時,若機車旁有一部汽車,此時機車騎士的視野左半部是受影響的,除觀察身旁汽車是否有右轉傾向外,還要設想對向車是看不到這輛機車的,因此切勿冒然加速前進。 8.看到前面有一部汽車在路口要右轉而停在那待轉。要認知該汽車一定是在確認其左方來車,並正準備右轉,此時機車不要以為汽車不動而任意由其右方超越或右轉。   行經彎道 在雙向行駛的彎道上,切勿輕忽道路中心線(如黃虛線或雙黃線)。以安全駕駛而言,應養成絕不可跨越中心線的習慣;以防禦駕駛而言,應預想對向車輛可能跨越中心線而侵犯自己,並注意自己的行駛動線。 而在未劃設車道中心線,仍宜靠右行駛,以預留對向來車的空間或防範對向來車的侵犯。 若有開啟頭燈,而彎道有凸面鏡時,大燈光線可投射於凸面鏡,有助於提高對向車發現我車,降低對向車不安全行為。 機車若於入彎後因速度太快而使用煞車,是十分危險的行為,建議應於入彎前將車速降到安全速度以下等速過彎,盡量避免在彎道中出現煞車行為。 如明顯需要利用人身重量輔助才能過彎時,就表示車速過快!此時一旦路面有變化,而必須在彎道中煞車,就可能產生立即性的危險,建議除非是在封閉的競技場中競速,一般公共道路應避免類似壓車技巧的行為。 雨天與夜晚 所謂天雨路滑,除表示路面摩擦力降低,所需的煞車距離較長外,對機車或自行車而言,也表示濕滑的路面對煞車過程的穩定性有不良影響,應特別注意。 雨天機車煞車時,在以同樣力道握著煞車拉桿減速時,初期因車輪在柏油路上尚還穩定,但當車輪經過斑馬線或車道線時,就可能因路面摩擦力降低而造成車輪鎖死導致摔車,所以當煞車過程經過斑馬線或車道線等有標線的地方需格外留意,避免機車滑倒。 觀察前方路面狀況,小心因同向車或對向車經過積水區所濺飛的水花,而影響視線。 雨天緊急煞車的危險性高,是以無論處於白天或夜晚,均宜遵循「避免急煞車」的策略。 建議機車開啟大燈,可提高被視性;尤其應特別檢查尾燈,確認功能是否正常。 前方路旁停了一輛車 開車或乘車的人要打開車門時,應確認後方來車是基本的安全要則,唯類似開車門導致撞擊後方機車的事故案例卻層出不窮。針對此一情況,從機車角度來看,具備防禦駕駛的認知與態度就更顯重要。而為防禦他人錯誤的最好對應方式為: 機車騎士為保護自己,看到前方路旁有車停駐,尤其是剛停妥的車,經過該車時即應與它保持足夠的橫向距離。 機車若能常時打開頭燈,車內的人也會較容易發現機車。 駕駛人或乘客開車門前要確認安全外( 二段式開門),也建議開車門時宜養成使用右手 ( 內側手) 開門的習慣,其用意在藉由上半身轉身時可強迫自己注意後視鏡與車外動態,二來則是右手能推開的車門幅度較為有限,可降低推倒車外騎士的機率;副駕駛座或其他車內乘員也建議應養成以內側手開車門的習慣。 當機車騎士看到右前方路旁有一輛車,應預測他是否有迴轉或橫越馬路的意圖。目光接觸是「確認他有看到你」的方式之一;但實務上,有很多狀況當下並不明顯。所以,建議應先採取必要的措施,保持安全的距離為佳。   前方有未完成迴轉/ 倒車的車輛( 或有推高機在上下貨物)  騎機車看到前方有一部正在迴轉的汽車,該如何?毫無疑問,機車若能禮讓稍候是最安全的,只可惜依觀察經驗,在此情境下會暫停靜候的機車似乎不多;事實上,我們應該要預期此時的汽車駕駛人要瞻前顧後、左顧右盼,很有可能正處於手忙腳亂之中,會發生操作失誤的機會也較高,甚至較容易導致非預期的車輛行為,如暴衝或忽然後退等,此時機車若只顧搶著通過,就可能存有碰撞風險!最好的對應方式為:禮讓它為最安全的策略。 若急著要通過,為免碰撞風險,建議機車要確認汽車駕駛人有看到自己。如何確認?可適當使用喇叭聲音警告裝置提醒,最好還能夠透過眼光看一下汽車駕駛人,若能與對方目光接觸,表示汽車駕駛人已經看到自己,此時通行危險性就降低了。 機車若能常時打開頭燈,機車也較容易被發現。   前方車輛可能突然減速或靠右  「騎車或開車時,與前車保持足夠車距即可避免追撞風險」,這是普遍也正確的認知,但關鍵是有沒有確實遵守?甚至輕忽其重要性。建議讀者不妨先自省回想一下,自己用路時是否經常處於「不專心」的情況,如聽音樂、想事情,不時會疏忽或閃神?若答案是肯定的,請務必養成與前方車輛保持足夠車距的習慣,並寧可加大彈性空間。 同時也建議無論是在駕車、騎機車或自行車時,均應隨時觀察前車,並判斷其是否可能掉落物品、突然減速或靠右等,常見的情況如粗心的計程車駕駛,可能因路邊有人招手攔車而突然靠右減速,緊急切入機車前方。   切勿穿梭車陣中  穿梭車陣中的機車騎士,其實忽略了一個─『本身安危掌握在別人手裡』的事實!機車穿梭汽車陣中,甚至騎上快車道,除了本身有不穩定的因素外,還有就是車陣中的汽車駕駛人可能不容易發現機車或因距離太近而無法及時應變,這對於穿梭中的機車即是一大威脅,且又可能因為發生碰觸倒地,而受到其他車輛的撞擊或輾壓的二次事故。畢竟安全抵達才是最重要的目的,因此在任何情況下,機車都應避免與汽車爭道、在車陣中穿梭。   欲超越前方大車時(兩車併行時) 當兩部汽車同方向併行時,會造成兩車中間的空氣壓力較低,而形成互相吸引的一股力量;而當大型車要超越機車時,會對機車產生一股推、吸的氣流力量而影響其穩定性,相同地,機車欲超越前方大車時,也會遭遇到類似的這股力量。 另一方面,對汽車駕駛人而言,看到前方有類似飛起衣物的機車乘員時,若打算超越它,應特別注意橫向車距,尤其是貨車駕駛人,因貨車有很多不規則的外表或欄柱等,容易勾到騎士衣物而肇事。同樣的,騎乘機車時不應穿著會揚起如小飛俠般的外套或雨衣,同時將衣物繫帶等紮好。   避免停在車道中間等待左轉或迴轉  機車若直接在汽車道上減速等待左轉,有其風險,宜儘量避免。原因在於: 若直接在汽車道上減速,是否預期後方車輛有煞不住的問題? 如晚上或雨天,視線不佳時,機車停在汽車道上或中間等待左轉,其他汽車駕駛人可能不容易看見機車,而讓自己處於高度危險中。   超車時  利用對向車道超車時,萬一肇事責任很重、傷害也可能很重( 如對撞)。尤其是剛學會開車或騎機車的人,可能會忽略很多超車時該注意的地方,事實上,不是對向沒車就可超車,例如開車的人在超車過程中,若會經過有閃號誌處( 表示有路口),就不宜超車。 若以機車為例,當左邊有汽車、右邊有機車行駛中,此時要從二者中間超車過去有一定風險,一來因二者中間空間已小,假如右方機車稍微偏向,可能導致正要超車的機車摔倒,若旁邊又剛好有汽車,更有二次事故風險;更遑論若該汽車為大型車時,其氣流也會影響機車穩定性,危險性更高。   突然竄出的動物  不可否認,國內道路上有許多流浪貓、狗,這對交通安全有一定程度威脅,特別是對於這些會突然竄出小動物,確實讓人難以防範,也經常成為機車摔車的原因。如同情境四「前方路旁停了一部車」的認知原則,騎士若看到前方有流浪貓、狗遊盪,應採取如減速、預作停車等必要措施,保持對當下環境觀察與警覺的態度。   注意前方路面狀況  相較於四輪的汽車,只有兩輪的機車其穩定性一定比較差,所以當路面狀況不佳、不均或有異常變化時,對騎乘安全影響甚鉅。對此的因應之道為: 騎機車時應特別注意前方是否有坑洞、人孔蓋等,以便提早減速或避開等。機車因行經坑洞或人孔蓋未減速而摔倒,或為避開障礙物而緊急變化路線,以致與其他車輛擦撞的情況也時有所聞,多半皆因未能提早發現、提早因應所致。 注意前方路況變化,包括前方是否有車輛停駐妨害機車直行路線,同樣也需提前因應,避免倉促間變換行車路線。 當前方出現施工相關的工程車輛或人員時,表示前有施工工程,此時應預測前方路面狀況可能不如以往平整,而應採取必要措施,同時避免車速過快、急轉彎或煞車等動作,以免產生穩定性問題。   機車結伴出遊  同好結伴出遊是件快樂的事,但在快樂同遊氣氛中,可能不經意地產生一些危險或錯誤的騎乘方式,如併行、超速、競速、蛇行等。事實上,在過度的喜怒哀樂情緒下,原有的認知或判斷能力不免受到影響。因此,當所處環境對心情產生明顯影響時,尤其應該謹守安全議題並能互相提醒,同時想一下若不幸發生意外的後果,為免後悔莫及,切勿因歡樂的情緒造成輕忽草率的行為。   有人指揮交通時  遇到有警察、義交或學校導護在指揮交通時,除依循其指揮外,尚須注意是否有人不依或沒看到其指揮。例如在路口,指揮人員指示我方直行,但對向卻有人左轉;或指揮人員指示我方左轉,但對向卻有人直行等可能發生衝突的情境。 資料來源:財團法人車輛研究測試中心 資料來源網址:https://www.artc.org.tw/chinese/04_industry/01_01detail.aspx?pdid=12

2018/10/23
軍訓室

法務部司法官學院108年度「臺灣社區預防吸毒家庭技巧訓練方案- 教材設計與方案試行計畫」勞務採購案,訊息業已刊登於政府電子採購網。

2018/10/19
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107年10月16日10時至11月15日17時,受理分階段軍事訓練申請

2018/10/18
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轉知有關「航空教育展示館」參觀資訊,敬請參考。

2018/10/17
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福建高等檢察署金門檢察分署公開徵求反毒情境創意短片

2018/09/27
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因應毒品流行品項推陳出新,最新毒品資訊請至內政部警政署刑事警察局網站查詢!

2018/09/27
軍訓室

因應毒品流行品項推陳出新,最新毒品資訊請至法務部「反毒大本營」網站查詢!

2018/11/01
軍訓室

近來他校發生憾事,提醒全校師生提高自我防護觀念,以維自身安全。

鑒於10月28日發生學生於校園內發生命案,為防範校園肇生重大校安事件,教育部函請各校(中華民國107年10月31日臺教學(五)字第1070194325號)強化校園安全防護機制,落實宣導師生自我防護觀念,完善各項整備工作。 軍訓室提醒各位師生: 一、提醒學生上學勿單獨太早到校,放學不要太晚離開校園,務必儘量結伴同行或由家人陪同,絕不行經漆黑小巷或人煙罕至的地方及進出危險場所。 二、同學應配合學校作息時間,課餘時避免單獨留在教室,不單獨上廁所,避免單獨到校園偏僻的死角,確保自身安全。 三、課後社團及請確實場地申請,在校遇陌生人或可疑人物,應立即通知師長。 四、遇陌生人問路,可熱心告知,但不必親自引導前往,應隨時注意自身安全,切勿聽信他人的要求,交金錢 或隨同離校。 五、在校外發現陌生人跟隨,應快速跑至較多人的地方或周邊最近愛心(便利)商店,並大聲喊叫,吸引其他人 的注意,尋求協助。 如發現(生)危險情事,請立刻撥打110報警或04-24923963本校校安中心求助。

2018/09/26
軍訓室

修訂_校園危險地圖地點表列,請同學參考,非必要勿前往標示區域或結伴而行

2018/09/26
軍訓室

修訂_校園危險地圖,請同學參考,非必要勿前往標示區域或結伴而行

2018/09/26
軍訓室

9月28日(星期五)實施校園防震疏散演練,請配合疏散

107年度地震避難掩護演練 於9月28日(星期五)第4節課(11時30分至12時00分)實施 演練程序﹕ (一)第一階段(1130-1140時):校園防震逃生、疏散要領解說(10分鐘) (二)第二階段(1140-1145時):防震疏散演散(以火警警報系統發布) (三)第三階段(1145-1200時):學生於疏散區集合 三、注意事項﹕ (一)疏散時,請關閉電源及窗戶,演練時請同學保持肅靜,聽從任課老師、各系助理及教官指揮。 (二)疏散時請以隨身包包、書本保護頭部,以快步(請勿跑步)方式向各棟安全疏散位置集合。 (三)避難同學於抵避難地點後,採蹲下或坐下姿勢,由各任課老師實施點名,點名、清查學生無誤後,經院長同意後即行解散。

2018/09/26
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地震避難掩護及防災演練地震避難要領說明

2018/09/16
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「中華民國一百零七年瑪莉亞風災災區範圍」為連江縣南竿鄉及莒光鄉

「中華民國一百零七年瑪莉亞風災災區範圍」為連江縣南竿鄉及莒光鄉,業經行政院於中華民國107年9月10日以院 臺忠字第1070031291號公告,並自107年7月9日生效。

2018/09/16
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參與演練拿大獎 - 全民火災避難演練【火線任務】

2018/08/22
軍訓室

軍訓室業務暨服務事項

2018/03/28
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內政部警政署「反家暴20年 警察來守護」創意影片徵選活動簡章

2018/03/28
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教育部107年度大專學生登山安全訓練實施計畫(報名日期:107年3月28日至4月11日)

本計畫內容如下,有意報名者,請洽軍訓室郭教官辦理 教育部107年度大專學生登山安全訓練實施計畫 壹、目的:     為提升大專學生山難預防與處理能力,俾在山野發生意外事件時,能以正確的自救與求救技能即時處理,將損害減至最低程度,特辦理本次登山安全訓練。 貳、訓練目標:   一、提升大專學生登山安全知能,培養山難預防與處理能力。   二、降低大專學生山難傷亡事件。 參、實施方式:   一、主辦單位:教育部。   二、承辦單位:米亞桑戶外國際有限公司(得標廠商)。   三、協辦單位:教育部國民及學前教育署、教育部桃園市聯絡處、教育部宜蘭縣聯絡處、新北市教育局校安室。   四、實施日期:107年7月2日(星期一)至7月6日(星期五), 5天4夜。   五、實施地點:宜蘭縣宜蘭國民小學、勝光派出所周遭20公里範圍、南湖大山七一0林道。   六、訓練對象及學員人數:    (一)對象:      1.各大專校院登山社團幹部及經常至山區從事研究、調查之學生計90人。      2.經推薦帶領學生從事山野活動教官、大專校院登山相關社團指導老師共計6人(報名人數若不足由學生遞補)。    (二)人數:96人(參加人員均須具備基礎登山知識及登山經驗,且須自備行動糧、並由小隊共同準備炊具、爐具、過夜裝備等公裝)   七、訓練編組:    (一)學員編組:區分甲、乙組,各組另分4小隊,視報名學員人數,由承包商依學員能力妥適編組編隊。      1.甲組:曾任或現任登山社幹部且具基礎登山知識或高山登山經驗者,區分4隊。      2.乙組:入門者,區分4隊。    (二)工作人員:每10位學員編配1員,合計9人。    (三)總領隊1人及兩組領隊各1人,合計3人。(總領隊及副總領隊不得兼任小隊教練)    (四)教練兼高山專業嚮導(專業顧問)各隊1人及預備教練1人(預備教練需具5年以上登山經驗,協同醫護人員緊急護送重大傷患下山醫療事宜),合計9人。    (五)醫護人員:2人具有3000公尺以上登山經驗之合格醫師。    (六)督考鑑測人員6人,由教育部指派。   八、訓練內容:    (一)核心訓練課程與共同課目:遇颱風時處置與避難、迷途處理、自救技術與求救方法、困難地形通過、滑落墜崖之處置、緊急避難帳搭設與營地選擇、野外常見傷害與救助、高山症發覺與緊急處理、高山症發覺與緊急處理、學生登山安全及緊急通報處理要領等。    (二)甲、乙組其他訓練課程:由得標廠商依學員登山能力與經驗,排定與登山安全及營隊管理有關課程。    (三)綜合測驗:由教育部督考組配合課程訓練施測,以驗證施訓成效。。 肆、訓練流程:(如附件) 伍、一般規定:   一、報名方式:    (一)請有意願參加人員於107年3月28日至4月11日前,至教育部校安中心網站http://csrc.edu.tw/「研習活動」登山活動系統報名,並下載報名表(如附件一),大專院校請送學校軍訓室或課外活動組/高中職教官請送直轄市或縣市聯絡處辦理初審。    (二)大專院校院軍訓室或課外活動組/各直轄市及縣市聯絡處協助檢查報名表及自我檢核表是否完整、確實,於4月11日前以專函寄送教育部複審,以郵戳為憑。(免備文,未經初審者,恕不受理,郵寄地址:臺北市忠孝東路1段172號4樓)。    (三)報名人數:考量訓後之傳承,大專院校每校至多陳報4名,各直轄市及縣市聯絡處至多陳報2名。   二、本部會依報名人數、社團規模、訓後傳承等因素,核定送訓學員,並於5月4日前將審查結果公布於校安中心網站。   三、訓練人員之裝備及攜帶物品,請依附件二所列項目,妥為準備,並於出發前由承包廠商之教練團逐項檢查。   四、訓練場地及活動設計應注意安全性,活動期間由得標廠商統一辦理投保公共意外責任險、登山險或相關傷害保險。(保險起迄時間:施訓報到當日零時起至結訓當日24時止)。   五、研習全程必須自行背負裝備及行動糧,請參加人員依需要自行加強體能訓練。   六、請各校惠予參加學員公(差)假。對於本部核定、未參訓且未報備學員,將管制下梯次該校(單位)員額,以避免訓額浪費。。 陸、應變措施:   一、報到日前3日,中央氣象局發佈颱風警報或獲知研習地點、步道崩塌(以下簡稱天然災害),則由校安中心網站公告研習活動延期訊息;報到後始獲知天然災害,活動改於適當地點實施,俟天然災害解除後,再依交通狀況調整課程及研習活動地點。   二、報到當日,中央氣象局發佈天然災害,報到日順延1日,研習活動結束時間亦延後1日,若報到日順延2日以上,則研習活動縮減1日。   三、研習活動天候或環境狀況惡劣時,撤至訓練指揮所授課,由督考組討論轉進或變更課程。   四、遇其他天然災害或事故時,經校安中心公告停止研習活動。 柒、經費:本次經費由本部相關經費支應。 捌、本計畫如有未盡事宜將另補充,並公告於本部校安中心網站網頁。

2018/10/23
軍訓室

緩徵名單及兵役相關問題請至「檔案下載-學生兵役」查詢

2018/10/19
軍訓室

107年10月16日10時至11月15日17時,受理分階段軍事訓練申請

2018/09/14
軍訓室

內政部役政署於10月11日10時至11月30日24時,辦理89年次及齡役男線上兵籍調查,請89年次同學上網填報

2018/09/10
軍訓室

108年度研發替代役制度校園宣導說明會

2018/06/26
軍訓室

有關役男申請出國旅遊、奉派或推薦出國(實習或進修等)叮嚀宣導(含申請表)1070626

2018/05/18
軍訓室

新生、轉學生、轉部系生、延修生、復學生兵役注意事項

2018/05/15
軍訓室

替代役實施條例新增第五十五條之四條文及修正第四條及第五條條文

2018/05/11
軍訓室

有關83年次以後常備役體位應屆畢業役男延緩入營宣導

2018/04/24
軍訓室

103-106網路核准儘召(儘消)學生名冊1070424

2018/04/24
軍訓室

103-106網路已核准緩徵(緩消)學生名冊1070424

2018/11/06
軍訓室

報名資訊:即日起「2018年12月13-14日青年學生兩岸關係研習營 – 兩岸關係與國防安全」開始報名

2018/10/18
軍訓室

轉知有關「航空教育展示館」參觀資訊,敬請參考。

2018/03/20
軍訓室

行政院海岸巡防署「2018東沙巡禮─海域安全及國家公園生態體驗營」,即日起至4月10日受理報名推薦

行政院海岸巡防署「2018東沙巡禮─海域安全及國家公園生態體驗營」,本(107)年度辦理3梯次,活動日期:規劃如下: 第1梯次:6月22日(星期五)至6月26日(星期二)。 第2梯次:7月13日(星期五)至7月17日(星期二)。 第3梯次:8月10日(星期五)至8月14日(星期二)。 倘遇天候或其他任務因素影響,則視狀況延至次週或取消行程。 徵求校內學生參加意願,並於本年4月10日(星期二)前將報名表(須經學生本人與其監護人分別簽章,以及學校或系所核章)、參加活動同意書(須經學生本人與其監護人分別簽章)及計畫書,繳交至學務處軍訓室,已辦理後續公文作業,本校受推薦學生之資料於4月13日(星期五)前函報教育部,俾憑遴選,逾期以棄權論(郵戳為憑)。 教育部將於本年5月18日(星期五)前將獲遴選名單及後續辦理事宜函送各校,遴選之原則如下: (一)各梯次男性、女性各8名。 (二)符合公、私及北、中、南、東區域之均衡性。 (三)參與南海研究社相關社團、擔任系學會幹部或具相關經驗者優先。 (四)參加活動計畫書內容之豐富性。

2017/11/10
軍訓室

全民國防教育軍事訓練課程選修宣導事項

全民國防教育軍事訓練課程選修宣導事項104.9 一、依據: 「全民國防教育軍事訓練課程折減常備兵役役期與軍事訓練期間實施辦法」業經教育部會銜國防部、內政部於中華民國102年3月13日令訂定發布施行。 二、說明: 為因應未來募兵制之實施及兵役法修正條文第16條規定,民國83年次以後出生的役男,僅需接受4個月軍事訓練,其在高級中等以上學校修習且成績合格之全民國防教育軍事訓練課程,得折減軍事訓練之時數,其折減天數不得逾15日。另82年次(含)以前則依原法規得以修習之軍訓課程及全民國防教育軍事訓練課程,辦理役期折抵,其折抵天數不得逾30日。 三、本校自101學年度全民國防教育軍事訓練課程開課規劃: 每學年第一學期開設全民國防教育軍事訓練-全民國防、國防政策、國際情勢第三門課程;第二學期開設全民國防教育軍事訓練-國防科技及防衛動員等二門課程,其修習及役期折抵注意事項如下(對照表): (一)100學年度以前(含)入學的同學選修上述課程修習及格後,列計選修0學分,得折抵役期4.5天(若僅選修一門課折抵4天,兩門課則折抵9天)。 (二)101學年度以後(含)入學的同學選修上述課程修習及格後,列計選修2學分,得折抵役期2天或4.5天: 1.82年次(含)以前修課時數得折抵役期4.5天(若僅選修一門課折抵4天,兩門課則折抵9天),最高折抵30日(含高中職)。 2.83年次(含)以後修課時數得折抵軍事訓練時數,一門得折抵2天,至多不得逾15日(含高中職)。  選修「全民國防教育軍事訓練」課程學分數及折抵天數對照表 目前年級 101學年度以後 100學年度以前 年次 82年次(含)以前 83年次(含)以後 82年次(含)以前 學分數 2 2 0 折抵役期天數 4.5 2 4.5 備考 一、82年次(含)以前選修一門課程折抵4天,兩門課程折抵9天(分數需達60分以上) 二、83年次(含)以後選修一門課程折抵2天,兩門課程折抵4天(分數需達60分以上) 四、100學年度以前(含)軍訓必修(一)、(二)成績未合格同學,請選修本校全民國防課程以符合畢業門檻。 五、網路正式選課請配合學校公告辦理,網路選課若有任何問題請至軍訓室洽詢,將有專人為您服務。

2018/07/12
軍訓室

「學生權益保護實務」講座資訊

國立臺灣師範大學辦理「學生權益保護實務」講座資訊 (一)辦理時間:107年9月12日(星期三)上午10時至12時30分。 (二)活動地點:本校圖書館校區(臺北市和平東路一段129號)綜合大樓509會議廳。 (三)參加對象:公私立大專校院學務人員與他校教職員工,參與人數120人,依報名順序錄取,額滿為止(以北一區、北二區所屬學校為主)。 (四)講座主題:學生表現自由、隱私權保障、平等保障等。 (五)報名方式:參加人員請於8月31日(星期五)前,進行線上報名作業https://goo.gl/forms/xufNJM13vhTcM4g73。 (六)參加人員之公差假依各校規定辦理,全程參與活動者核發2小時研習時數之證明。  

2018/03/02
軍訓室

校園著作權利用之相關問題

2018/02/23
軍訓室

106年洗錢防制宣導-海報

2018/10/23
軍訓室

法務部司法官學院108年度「臺灣社區預防吸毒家庭技巧訓練方案- 教材設計與方案試行計畫」勞務採購案,訊息業已刊登於政府電子採購網。

2018/10/17
軍訓室

福建高等檢察署金門檢察分署公開徵求反毒情境創意短片

2018/09/27
軍訓室

因應毒品流行品項推陳出新,最新毒品資訊請至內政部警政署刑事警察局網站查詢!

2018/09/27
軍訓室

因應毒品流行品項推陳出新,最新毒品資訊請至法務部「反毒大本營」網站查詢!

2018/08/15
軍訓室

國際扶輪社辦理「無毒有我-2018青年反毒微電影競賽」,第一名獎金20萬元請同學踴躍參加。

2018/03/08
軍訓室

教育部辦理「我的未來我作主」反毒微電影競賽活動

2017/11/10
軍訓室

臺北市立聯合醫院106年度「反毒報你知-反毒海報設計競賽」

2018/08/14
軍訓室

修平科技大學菸害防制實施辦法

2017/12/20
軍訓室

吸菸區調整公告-原網球場旁之吸菸區變更至圖書館與圍牆間

2018/10/30
軍訓室

近來學生車禍頻傳,請各位同學駕駛機車時提高防衛駕駛意識,以維安全。

雖然以情境說明的方式來模擬一個交通狀況,可以協助用路人快速瞭解,但是每個人所處的交通環境不一,情況各異,實不勝枚舉,因此還是希望民眾每天使用機車前,應先檢查並確認與行車安全相關的功能,如輪胎、煞車及燈號等等,並從以下的案例描述中建立防禦駕駛的概念與認知,再發揮舉一反三的精神,謹慎因應在每天的交通過程。   行經紅綠燈號誌或無號誌路口 1.當自身車道為綠燈時應有的認知: 應預測紅燈車道的車輛可能闖紅燈或紅燈故障,所以宜減速、確認安全後再通過。尤其是視線受阻,以及小路或支線的綠燈、傍晚至清晨的綠燈或流量相差很大的綠燈。為協助記憶,可用簡單的口訣-「綠燈參考用」來提醒自己,即使是綠燈,仍應留意並確認。至於需要減速到多少程度,可依據當下的環境視野,建議以「萬一有人闖紅燈時,自己要能煞停得住」的速度作參考。 黃燈時,代表應準備停車了。 延伸預測:因紅燈車道的車會搶黃燈。   2.當自身車道為紅燈時: 停等紅燈時,宜注意後方車輛動態,避免停在後方車輛的動線上,尤其在夜晚時刻,或後方是下坡或彎道的路口。 不要在其他車道還是黃燈下搶著起步! 確認左右安全再起步。 只要停車後,凡起步前都應確認左右安全再起步。   3.接近路口時: 接近路口時,除留意路口的紅綠燈號誌外,當號誌燈不亮或故障時更要提高警覺,因為有可能自己的車道是紅燈。另外,接近無號誌、閃紅或閃黃號誌的路口時,要有別的車輛可能無視路口或不知道有路口的態度,而應予暫停或減速。 也許有人會以道安規則第102 條:「行至無號誌或號誌故障而無交通指揮人員指揮之交岔路口,支線道車應暫停讓幹線道車先行。左方車應暫停讓右方車先行…」之類的法規為行駛的準則。這的確沒錯,若用路人不幸在此種路口發生事故,依此規則可提供責任輕重判定的參考。但以防禦駕駛的角度而言,仍以避免事故發生為最高指導原則,而非評斷誰對誰錯,所以還是必須強調預測與禮讓的重要性。   4.留意同向車與對向車的轉彎意圖 機車在接近路口時除注意燈號外,還應對可能影響自己的「兩種情況」加以識別並提高警覺,預測同向車是否右轉?以及對向車是否左轉?因為機車若在不預期下遭遇這兩種情況的任何一種,碰撞的機率就很高。 觀察同向,尤其是前方或左側車輛是否有右轉意圖?識別時,不可僅依據其方向燈來判斷,換句話說,該車沒打右轉方向燈不代表它不會右轉! 而應從觀察其速度或路線來輔助判斷才對。 觀察對向車輛是否有左轉意圖?當看到對向車在待轉時,就應提高警覺,宜採取必要措施。 多想一秒鐘! 「有些人左右轉或變換車道是不打方向燈的!」,這是用路人應保持的審慎態度,所以很多時候不能僅以方向燈來判定其意圖。除持續宣導正確使用方向燈外,以防禦駕駛角度建議:用路人看到前方的一部車,可從當下環境、其路線/ 速度/ 行為等觀察並判斷其是否有變化行車方向( 侵犯我車) 的意圖,並視需要作出示警或必要措施以保護自己。   5.建議經常開大燈 平時機車開啟大燈可提高被視性,因為若沒被看到,危險性就會增加。尤其下雨天與視線不良的時段,打開大燈絕對有助於降低風險。 機車要讓其他的用路人看到是很重要的觀念。一般民眾都知道「天色昏暗請開大燈!」,但許多時候重點並不是機車騎士能否看得到路,而是其他用路人因為沒看到機車才造成意外。所以為避免因他人沒注意所衍生的危險,建議機車平常時可養成開大燈或晝行燈的習慣。   6.走「對」的路線 右轉前宜盡量靠右,若行駛路線在右方留有較大空間,可能讓其他車輛乘隙而入,衍生危險;同時也要注意其他如前方停路邊的車輛突然開入車道或打開車門等影響自身安全的狀況。 街頭巷尾有很多路口雖是雙向行駛,但沒有標示中心線,左轉時機車騎士很容易侵犯他人路線而不自知。 機車隨意穿越同向的汽車道,是相當危險的行為,尤其是同向有2 個( 含以上) 車道的路段,因為同向的內側車道車輛視野可能被外側車道的車輛擋住,而無法看見穿越車道而來的機車。   7.機車接近路口時,若機車旁有一部汽車,此時機車騎士的視野左半部是受影響的,除觀察身旁汽車是否有右轉傾向外,還要設想對向車是看不到這輛機車的,因此切勿冒然加速前進。 8.看到前面有一部汽車在路口要右轉而停在那待轉。要認知該汽車一定是在確認其左方來車,並正準備右轉,此時機車不要以為汽車不動而任意由其右方超越或右轉。   行經彎道 在雙向行駛的彎道上,切勿輕忽道路中心線(如黃虛線或雙黃線)。以安全駕駛而言,應養成絕不可跨越中心線的習慣;以防禦駕駛而言,應預想對向車輛可能跨越中心線而侵犯自己,並注意自己的行駛動線。 而在未劃設車道中心線,仍宜靠右行駛,以預留對向來車的空間或防範對向來車的侵犯。 若有開啟頭燈,而彎道有凸面鏡時,大燈光線可投射於凸面鏡,有助於提高對向車發現我車,降低對向車不安全行為。 機車若於入彎後因速度太快而使用煞車,是十分危險的行為,建議應於入彎前將車速降到安全速度以下等速過彎,盡量避免在彎道中出現煞車行為。 如明顯需要利用人身重量輔助才能過彎時,就表示車速過快!此時一旦路面有變化,而必須在彎道中煞車,就可能產生立即性的危險,建議除非是在封閉的競技場中競速,一般公共道路應避免類似壓車技巧的行為。 雨天與夜晚 所謂天雨路滑,除表示路面摩擦力降低,所需的煞車距離較長外,對機車或自行車而言,也表示濕滑的路面對煞車過程的穩定性有不良影響,應特別注意。 雨天機車煞車時,在以同樣力道握著煞車拉桿減速時,初期因車輪在柏油路上尚還穩定,但當車輪經過斑馬線或車道線時,就可能因路面摩擦力降低而造成車輪鎖死導致摔車,所以當煞車過程經過斑馬線或車道線等有標線的地方需格外留意,避免機車滑倒。 觀察前方路面狀況,小心因同向車或對向車經過積水區所濺飛的水花,而影響視線。 雨天緊急煞車的危險性高,是以無論處於白天或夜晚,均宜遵循「避免急煞車」的策略。 建議機車開啟大燈,可提高被視性;尤其應特別檢查尾燈,確認功能是否正常。 前方路旁停了一輛車 開車或乘車的人要打開車門時,應確認後方來車是基本的安全要則,唯類似開車門導致撞擊後方機車的事故案例卻層出不窮。針對此一情況,從機車角度來看,具備防禦駕駛的認知與態度就更顯重要。而為防禦他人錯誤的最好對應方式為: 機車騎士為保護自己,看到前方路旁有車停駐,尤其是剛停妥的車,經過該車時即應與它保持足夠的橫向距離。 機車若能常時打開頭燈,車內的人也會較容易發現機車。 駕駛人或乘客開車門前要確認安全外( 二段式開門),也建議開車門時宜養成使用右手 ( 內側手) 開門的習慣,其用意在藉由上半身轉身時可強迫自己注意後視鏡與車外動態,二來則是右手能推開的車門幅度較為有限,可降低推倒車外騎士的機率;副駕駛座或其他車內乘員也建議應養成以內側手開車門的習慣。 當機車騎士看到右前方路旁有一輛車,應預測他是否有迴轉或橫越馬路的意圖。目光接觸是「確認他有看到你」的方式之一;但實務上,有很多狀況當下並不明顯。所以,建議應先採取必要的措施,保持安全的距離為佳。   前方有未完成迴轉/ 倒車的車輛( 或有推高機在上下貨物)  騎機車看到前方有一部正在迴轉的汽車,該如何?毫無疑問,機車若能禮讓稍候是最安全的,只可惜依觀察經驗,在此情境下會暫停靜候的機車似乎不多;事實上,我們應該要預期此時的汽車駕駛人要瞻前顧後、左顧右盼,很有可能正處於手忙腳亂之中,會發生操作失誤的機會也較高,甚至較容易導致非預期的車輛行為,如暴衝或忽然後退等,此時機車若只顧搶著通過,就可能存有碰撞風險!最好的對應方式為:禮讓它為最安全的策略。 若急著要通過,為免碰撞風險,建議機車要確認汽車駕駛人有看到自己。如何確認?可適當使用喇叭聲音警告裝置提醒,最好還能夠透過眼光看一下汽車駕駛人,若能與對方目光接觸,表示汽車駕駛人已經看到自己,此時通行危險性就降低了。 機車若能常時打開頭燈,機車也較容易被發現。   前方車輛可能突然減速或靠右  「騎車或開車時,與前車保持足夠車距即可避免追撞風險」,這是普遍也正確的認知,但關鍵是有沒有確實遵守?甚至輕忽其重要性。建議讀者不妨先自省回想一下,自己用路時是否經常處於「不專心」的情況,如聽音樂、想事情,不時會疏忽或閃神?若答案是肯定的,請務必養成與前方車輛保持足夠車距的習慣,並寧可加大彈性空間。 同時也建議無論是在駕車、騎機車或自行車時,均應隨時觀察前車,並判斷其是否可能掉落物品、突然減速或靠右等,常見的情況如粗心的計程車駕駛,可能因路邊有人招手攔車而突然靠右減速,緊急切入機車前方。   切勿穿梭車陣中  穿梭車陣中的機車騎士,其實忽略了一個─『本身安危掌握在別人手裡』的事實!機車穿梭汽車陣中,甚至騎上快車道,除了本身有不穩定的因素外,還有就是車陣中的汽車駕駛人可能不容易發現機車或因距離太近而無法及時應變,這對於穿梭中的機車即是一大威脅,且又可能因為發生碰觸倒地,而受到其他車輛的撞擊或輾壓的二次事故。畢竟安全抵達才是最重要的目的,因此在任何情況下,機車都應避免與汽車爭道、在車陣中穿梭。   欲超越前方大車時(兩車併行時) 當兩部汽車同方向併行時,會造成兩車中間的空氣壓力較低,而形成互相吸引的一股力量;而當大型車要超越機車時,會對機車產生一股推、吸的氣流力量而影響其穩定性,相同地,機車欲超越前方大車時,也會遭遇到類似的這股力量。 另一方面,對汽車駕駛人而言,看到前方有類似飛起衣物的機車乘員時,若打算超越它,應特別注意橫向車距,尤其是貨車駕駛人,因貨車有很多不規則的外表或欄柱等,容易勾到騎士衣物而肇事。同樣的,騎乘機車時不應穿著會揚起如小飛俠般的外套或雨衣,同時將衣物繫帶等紮好。   避免停在車道中間等待左轉或迴轉  機車若直接在汽車道上減速等待左轉,有其風險,宜儘量避免。原因在於: 若直接在汽車道上減速,是否預期後方車輛有煞不住的問題? 如晚上或雨天,視線不佳時,機車停在汽車道上或中間等待左轉,其他汽車駕駛人可能不容易看見機車,而讓自己處於高度危險中。   超車時  利用對向車道超車時,萬一肇事責任很重、傷害也可能很重( 如對撞)。尤其是剛學會開車或騎機車的人,可能會忽略很多超車時該注意的地方,事實上,不是對向沒車就可超車,例如開車的人在超車過程中,若會經過有閃號誌處( 表示有路口),就不宜超車。 若以機車為例,當左邊有汽車、右邊有機車行駛中,此時要從二者中間超車過去有一定風險,一來因二者中間空間已小,假如右方機車稍微偏向,可能導致正要超車的機車摔倒,若旁邊又剛好有汽車,更有二次事故風險;更遑論若該汽車為大型車時,其氣流也會影響機車穩定性,危險性更高。   突然竄出的動物  不可否認,國內道路上有許多流浪貓、狗,這對交通安全有一定程度威脅,特別是對於這些會突然竄出小動物,確實讓人難以防範,也經常成為機車摔車的原因。如同情境四「前方路旁停了一部車」的認知原則,騎士若看到前方有流浪貓、狗遊盪,應採取如減速、預作停車等必要措施,保持對當下環境觀察與警覺的態度。   注意前方路面狀況  相較於四輪的汽車,只有兩輪的機車其穩定性一定比較差,所以當路面狀況不佳、不均或有異常變化時,對騎乘安全影響甚鉅。對此的因應之道為: 騎機車時應特別注意前方是否有坑洞、人孔蓋等,以便提早減速或避開等。機車因行經坑洞或人孔蓋未減速而摔倒,或為避開障礙物而緊急變化路線,以致與其他車輛擦撞的情況也時有所聞,多半皆因未能提早發現、提早因應所致。 注意前方路況變化,包括前方是否有車輛停駐妨害機車直行路線,同樣也需提前因應,避免倉促間變換行車路線。 當前方出現施工相關的工程車輛或人員時,表示前有施工工程,此時應預測前方路面狀況可能不如以往平整,而應採取必要措施,同時避免車速過快、急轉彎或煞車等動作,以免產生穩定性問題。   機車結伴出遊  同好結伴出遊是件快樂的事,但在快樂同遊氣氛中,可能不經意地產生一些危險或錯誤的騎乘方式,如併行、超速、競速、蛇行等。事實上,在過度的喜怒哀樂情緒下,原有的認知或判斷能力不免受到影響。因此,當所處環境對心情產生明顯影響時,尤其應該謹守安全議題並能互相提醒,同時想一下若不幸發生意外的後果,為免後悔莫及,切勿因歡樂的情緒造成輕忽草率的行為。   有人指揮交通時  遇到有警察、義交或學校導護在指揮交通時,除依循其指揮外,尚須注意是否有人不依或沒看到其指揮。例如在路口,指揮人員指示我方直行,但對向卻有人左轉;或指揮人員指示我方左轉,但對向卻有人直行等可能發生衝突的情境。 資料來源:財團法人車輛研究測試中心 資料來源網址:https://www.artc.org.tw/chinese/04_industry/01_01detail.aspx?pdid=12

2018/09/19
軍訓室

10月17日舉辦機車校園考照,即日起至10月15日止,歡迎師生線上報名。

請掃描ORC-Code報名,或至點選下面的網址進行線上報名 https://goo.gl/forms/LMpjPkUOSCvGlSgl1 活動相關資訊 活動內容:機車駕駛考領駕照。(含筆試) 報名結束時間:2018/10/15下午 05:00:00結止 活動預訂於10月17日(三)下午1:00起。 地點:本校A003階梯教室及仁化公園(修平駕訓班對面) 【機車考照應備證件】: 一、國民身分證正本。 二、合格體檢表(離本校最近為:三上耳鼻喉科診所,04-24953856,台中市大里區瑞城里成功路419.421號)乙份。 或至台中區監理所網站查詢,網址:https://www.google.com/maps/d/u/0/viewer?mid=1VCBYTfusuRBQ3KczFEJgTOQUC_c&ll=24.20849321510014%2C120.68243725000002&z=11  三、1吋相片3張(含體檢及報名)。 四、報名費250元(考輕機駕照或僅考路試者125元)。 五、駕照費200元。 【補發駕照應備證件】: 一、國民身分證正本。 二、一吋相片2張。 三、印章。 四、駕照費200元。 五、備齊以上資料請於10月15日前繳交至軍訓室以統計確定報考人數。

2018/09/16
軍訓室

各級學校辦理旅遊與校外教學行程安全,於安排行程時務必遵守旅行業及交通運輸相關規定,以維護行程旅遊安全

一、依據交通部公路總局107年8月3日路運綜字第1070091673號函辦理。 二、為維護學生進行旅遊及校外教學或畢業旅行行車安全,敬請轉知所屬各級學校,於安排各類旅遊行程時應避免早出晚歸、行程過度緊湊、行車距離或時間太長等情形;如確有長距離行程之規劃時,應採駕駛替換機制、調整或變更行程、多元交通運具方式辦理,以維護旅遊安全,同時避免駕駛人違反勞動基準法及汽車運輸業管理規則規定。 三、租用遊覽車安排行程,請勿進入禁行路段,有關全國大客車禁行及行駛應特別注意路段及時段相關資訊,刊登於本局局網→監理服務→業者資訊→遊覽車項下,敬請多加利用查詢。

2018/09/16
軍訓室

台北市政府交通局辦理機車防禦駕駛宣導短片比賽(第1名獎金10萬)

2018/09/16
軍訓室

「學校辦理校外教學活動租用車輛應行注意事項」第5點修正發布,請師生參考

來文內容如下: 「學校辦理校外教學活動租用車輛應行注意事項」第5點,業經本部於中華民國107年9月7日以臺教學(五)字第1070 135944B號令修正發布,茲檢送發布令影本(含附件)1份,請查照。   新舊規定差異說明: 該規定修正部分為:原規定「離島地區因新車數較少,得租用十年以下年份較新之車輛。」,修正為:「離島地區或改裝裝載升降設備用車因新車數較少,得租用十年以下年份較新之車輛。」,增加對「改裝裝載升降設備用車」車輛年份之放寬。

2018/08/27
軍訓室

學生總動員--2018全國交通安全圖騰設計競賽

2018/08/23
軍訓室

2018年大臺中地區大專院校學生交通安全「微電影」徵選比賽計畫

2018/03/12
軍訓室

中華民國汽車安全協會主辦2018「安全夠正點」全國交通安全海報創作大賽」活動相關訊息

相關訊息說明如下: (一)活動日期:2018年3月10日至4月30日。 (二)徵選主題:汽車安全組及機車安全組,共2組。 (三)作品格式: 1、手工繪圖:對開(54.5cm×78.7cm)之圖畫紙。 2、電腦繪圖:先繳A4大小之圖稿。 (四)收件時間:2018年3月10日起至2018年4月30日止。 (五)收件方式:郵寄或親送中華民國汽車安全協會(地址:10656臺北市大安區復興南路一段390號9樓之5,電話:(02)27051101轉分機140、142、143)。 (六)獎項: 1、金手獎:一名,獎金20,000元,獎狀乙禎。 2、銀手獎:二名,獎金10,000元,獎狀乙禎。 3、銅手獎:三名,獎金 5,000元,獎狀乙禎。 4、佳作獎:十名,獎金 3,000元,獎狀乙禎。 (七)給獎方式:公佈於協會網站,並以E-MAIL通知。 三、請協助轉知並鼓勵學生踴躍報名參加,相關活動訊息詳如附件,或請逕洽活動網站(http://www.carsafety.org.tw/),或電洽該協會林寶貴高專(電話:27051101轉143)。

2018/03/12
軍訓室

臺北市第二階段新闢幹線公車計11線將於107年4月2日實施

2017/11/10
軍訓室

兩段式開車門_ 交通安全宣導影片

2018/07/25
軍訓室

轉國防部「108年大學儲備軍官訓練團甄選計畫及甄選(招生)簡章」

2017/11/10
軍訓室

107 年大學儲備軍官訓練團甄選簡章

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活動成果

107學年第1學期學生法律常識專題講座

107學年第1學期學生法律常識專題講座

107年11月7日(星期三)13時至15時,假樹德樓A0004教室,辦理本學期學生法律常識專題講座,邀請許律師為學生講解常見的,如:智慧財產權、房屋租賃等問題。

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107學年新生健檢設置國軍人才招募攤位

107學年新生健檢設置國軍人才招募攤位

107年9月20日,配合107學年新生健康檢查,本室協調國軍人才招募中心派員到校設置招募攤位,為有興趣加入國軍行列之學生解答相關問題。

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107學年菸害防制宣導-一氧化碳檢測

107學年菸害防制宣導-一氧化碳檢測

107年9月20日配合107學年新生健康檢查,假崇禮堂辦理菸害防制宣導-一氧化碳檢測,除讓有吸菸之同學瞭接菸害之外,也鼓勵能加入戒菸的行列。

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107學年第1學期全民國防教育暨ROTC營區參訪

107學年第1學期全民國防教育暨ROTC營區參訪

107年10月31日(星期三)辦理「107學年第1學期全民國防教育暨ROTC營區參訪」,由本室蘇主任率同學前往空軍清泉崗空軍基地參訪空軍第三戰術術戰鬥機聯隊參訪。

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107學年第1學期至管理學院實施交通安全教育宣導

107學年第1學期至管理學院實施交通安全教育宣導

107年10月17日由本室郭教官至管理學院月會對師生實施交通安全教育宣導。

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107學年第1學期交通安全教育宣導週暨校園機車考照

107學年第1學期交通安全教育宣導週暨校園機車考照

107年10月15日至10月19日辦理學期交通安全教育宣導週,並與台中市監理所共同辦理校園機車考照。

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107學年校園安全工作會議暨重大校園安全狀況處置推演

107學年校園安全工作會議暨重大校園安全狀況處置推演

107年9月28日星期五12時15分,假樹德樓A0308會議室召開「107學年校園安全工作會議暨重大校園安全狀況處置推演」,由軍訓室主任進行校園安全工作報告,另由副校長率相關主管演練重大校園安全狀況處置。

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107學年地震避難演練

107學年地震避難演練

107年9月28日星期五上午11時30分起實施地震避難演練,本次演練以火警受信總機進行疏散警報發部,師生聽見疏散警鈴後,即疏散至集合地點。

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